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2018/5/11 12:37:11 返回 取消运营证、告别挂靠公司!货车司机的好日子要来了。来源:重运宝

5.6日第三届中国智慧物流品牌日峰会上,交通运输部副部长刘小明以“深化供给侧结构性改革 推进货运物流高质量发展”为题,发表了重要讲话。他表示,建设第一交通强国,必须向创新要动力,进一步完善货车通行费优惠政策,推进年检、年审合并。

取消运营证、告别挂靠公司!货车司机的好日子要来了

放管服改革,降低成本

进一步完善货车优惠政策,扩大和完善高速公路分时段、差异化收费的试点工作。

严格落实取消货运车辆二级维护强制性检测工作,做好年检合并并贯彻落实工作,推进综合节能检测机构全国联网和异地检验检测,进一步降低各种制度性的交易成本。

全面取消政府还贷二级公路收费,严格落实鲜活农产品、绿色通道政策,在山西、浙江、河南、湖南四省开展收费试点工作,督促各地加大对货车的优惠政策的实施力度。

取消运营证、告别挂靠公司!货车司机的好日子要来了

减轻司机经营负担

推动道路普通货运车辆异地年审,改善货车司机停车休息条件,推进货车司机优先参加工伤保险和加入工会组织。

取消4.5吨及以下普通道路货运车辆运输证和驾驶员从业资格证,进一步减轻货车司机经营负担,优化改善生产经营环境。

联合有关部门深入推进道路运输从业人员素质提升工程,建立大型客货车驾驶证、职业资格证、学历证书直通车的制度,不断的提升从业人员职业技能和薪酬待遇,切实增强货车司机的获得感和职业荣誉感,筑牢行业稳定发展的基石。

部分司机将告别挂靠公司

提起道路运输证、从业资格证,相信有很多卡友都有话说,但多数都以吐槽和抱怨为主,将之一并取消是很多卡友心愿,在大家眼里,证照审验费时费钱不说,同时容易滋生腐败空间。

对于一些卡友来说,取消营运证其实还有一个可能到来的好处,即告别来自挂靠公司的“盘剥”,无需再将自用车辆进行挂靠。车辆之所以挂靠,主要是为办理运营证;4.5吨及以下(一般车长小于6米)的普通货车,可挂蓝牌,属轻型或微型货车,则是老司机常说的蓝牌货车,逻辑上说,这些卡友也就不再需要对车进行挂靠。

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